WIRE SAFETY

THIS PAGE IS IMPORTANT!

Spring wire can be dangerous if not properly handled.

Read this section carefully
before you start working with wire.

 

General Safety:

Springs under load want to return to their original shape. The same goes for spring wire. Spring wire will try to straighten itself out if given the chance: don't let your body get in its way.

Small wire:

Small wire (diameter less than about .025") will not hurt you if it hits you. On the other hand, small wire is nothing more than an edge, waiting for something to cut. Don't use your hand to try to stop wire that's moving, especially if it's moving under power (like being pulled by a lathe). Instead, wait till it stops moving. Gloves are an excellent idea, too.

Medium wire:

Medium wire (diameter from about .025" - .312") is too wide to act as an edge, and usually not massive enough to break bones, but it can raise quite a knot if you get in its way. Again, always keep track of where the ends of the wire are, and if they start to move, get out of the way.

Heavy wire:

Heavy wire (diameter greater than about .312") needs respect. If it gets loose, it can EASILY break bones, or worse.

Stainless steel:

Stainless steel is a lot softer than other types of wire. When cut, the end of the wire is like a knife edge. Always keep track of where the end of the wire is, and keep your hands away from it while it's moving.

 

Handling Wire:

The two most dangerous times are when you're breaking open a coil of wire and when you're actually winding a spring.

Breaking open coils

Once you have your wire, you'll need to take it out of its coil. The coil may be wrapped in paper take that off first.

Under the paper, the wire will be tied. Light wire will be tied with string. Medium wire will be tied with tie wire. Large wire will be tied with metal bands. Whatever size wire you have, remember that the coil should have only two ends. One will be on the inside of the coil, and the other will be on the outside. You'll normally use wire from the inside, to avoid tangling. Always make a hook on the “inside” end so it's easy to find again:

Handling Small Wire in Coils:

To break open a coil of small (up to about .125") wire, cut all the ties except two. Don't cut the closest tie holding the outside end of the wire, and the tie most directly opposite to that one.

To remove wire from the coil, start with the end on the inside of the coil: this will keep the coil from tangling. Grab the end of the wire and cut off the hook. Pull it slightly, until you can see the gap between it and the rest of the coil. Grab the wire at the gap and pull the end free from the tie holding it. Repeat this process, working around the coil, until you have the length you need.

Medium-sized wire:

(.125 - .312") can be handled the same way, except that you should keep three ties instead of two. When uncoiling wire larger than .250", you should lay the coil flat on the ground and always stand in the center of the coil, for safety.

Large wire:

(.312 - .625") needs special handling. First of all, you'll probably be using a hoist or forklift to move the coil, because of the weight. Lay the coil on top of something (a 2x4 or a pipe works great) to keep one end off the ground so that you can pick it up when you're done. Stand inside the coil from now on!

Then, take a length of tie wire and double it over. Loop it twice around the coil, right next to the second tie holding the inside end of the wire. Pull it tight and twist it so that you have a 'pigtail' and the tie wire is too tight to move by hand. Then, cut the first two original ties. Grab the end of the wire and flip it over the coil, so that it sticks out.

Go to the next tie and repeat this process, working your way around the coil until you have the length you need. You can use heavy bolt cutters or an acetylene torch to cut the wire.

If heavy wire gets away from you and starts to come undone all by itself, the very best thing to do is

• Run like hell, and
• Pray it doesn't hit you.

Coiling:

If you're using a lathe to make your springs, you'll be standing there, letting the lathe pull the wire. The lathe will do what you want, but it will not know to stop if things get out of control. So, before you start the lathe, figure out what you're going to do if things go haywire. Know how to stop the lathe, and know which way you can safely run.

Never reach over the wire to get to your lathe controls, especially when working with heavy wire. Reach under it and avoid injury if your wire guide breaks.

Keep the lathe speed DEAD SLOW: with heavy wire, 10 rpm is about right.

Don't grab onto wire that's being fed into the lathe. Stop the lathe and back it off until there's no tension in the wire before you put your hands near.

NEVER try to guide wire by hand. Use tooling.

 

When you're done:

After you've removed wire from a coil, the coil will be looser than it was before. Before you put it away, retie it so that it doesn't tangle up or uncoil by itself. For light wire, use string. For medium size wire, use tie wire. For heavy wire, use tie wire doubled over, looped around the coil twice, and tied in a “pigtail”:

Lastly, make a hook in the “inside” end of the wire, so you can find it again easily when you need to.

 

Storing Wire:

Safety first: always store your wire someplace where kids can't get at it.

Common sense second: keep your wire dry. Steel wire will rust if it gets wet.

More common sense: keep your wire tight. When you're finished working with a coil of wire, make a hook in the inside end (so you can find it again easily) and tie the coil securely. Be especially careful with heavy wire, which should be tied with at least six doubled strands of tie wire, each looped around the coil twice and cinched tight.

Still more common sense: if you live in an area that has earthquakes, tornadoes, hurricanes, etc., be sure that you chock your coils of wire so that they don't get loose and start to move around when mother nature starts acting up.

SPRING MATERIALS

This section will tell you about the different kinds of material that springs are made out of. It will also tell you where to get your wire -- make sure you read the Safety section so you know how to handle it safely once you've got it.

Types of Wire:

Springs are usually made from alloys of steel. The most common spring steels are music wire, oil tempered wire, chrome silicon, chrome vanadium, and 302 and 17-7 stainless. Other materials can also be formed into springs, depending on the characteristics needed. Some of the more common of these exotic metals include beryllium copper, phosphor bronze, Inconel, Monel, and titanium. The following table summarizes the more important properties of each material:

Material	Common Sizes	Properties and Uses
Music Wire	.003-.250	A high-carbon steel wire used primarily for applications demanding high strength, medium price, and uniformly high quality. Guitar and piano strings are made from this material, as are most small springs. Music wire will contract under heat, and can be plated.
Oil Tempered Wire (OT)	.010-.625	This is the workhorse steel spring wire, being used for many applications in which superior strength or uniformity is not crucial. Will not generally change dimensions under heat. Can be plated. Also available in square and rectangular sections.
Chrome Silicon, Chrome Vanadium	.010-.500	These are higher quality, higher strength versions of Oil Tempered wire, used in high-temperature applications such as automotive valve springs. Will not generally change dimensions under heat. Can be plated.
Stainless Steel	.005-.500	Stainless steels will not rust, making them ideal for the food industry and other environments containing water or steam. 302 series stainless will expand slightly under heat: 17-7 will usually not change. Cannot be plated.
Inconel, Monel, Beryllium Copper, Phosphor Bronze	.010-.125	These specialty alloys are sometimes made into springs which are designed to work in extremely high-temperature environments, where magnetic fields present a problem, or where corrosion resistance is needed in a high-temperature working environment. They are much more costly than the more common stocks and cannot be plated. Generally will not change dimensions under heat.
Titanium	.032-.500	Used primarily in air- and spacecraft because of its extremely light weight and high strength, titanium is also extremely expensive and dangerous to work with as well: titanium wire will shatter explosively under stress if its surface is scored. Generally will not change dimensions under heat. Cannot be plated.

Titanium is the strongest material, but it is very expensive. Next come chrome vanadium and chrome silicon, then music wire, and then oil tempered wire. The stainless and exotic materials are all weaker than the rest.

 

Buying wire:

Spring wire is made in common sizes (see table above) and in special sizes to order. The common sizes that are manufactured are available within the ranges specified at intervals ranging from a couple of thousandths of an inch (for the smaller sizes) to sixteenths of inches (for the larger sizes). Metric-measure sizes are available outside the US.

These spring wire materials may be bought from steel suppliers in two forms: coils and straightened- and-cut bars. Unless you are dealing with extremely close tolerances, exotic materials, or need a stock size that is not commonly manufactured, you'll probably find it most economical to buy your stock in coils.

Bought in coils, spring steel is generally sold by the pound: the coils range in size from about 6 inches (for wire under .005') to 7 feet (for wire in the .437-.500' range) in diameter. The smaller coils are generally shipped UPS, while the larger sizes require truck transport as well as special unloading and storage facilities.

Finding a source of supply is as easy as looking in the phone book: if you're in a rural area, try the local library which will have Yellow Pages for the major metropolitan areas -- try Detroit or Los Angeles for starters. You can also contact the Spring Manufacturers' Institute and ask them for a copy of Springs magazine, which is filled with suppliers' advertisements (as well as technically interesting articles). The Addendum also lists some wire manufacturers and suppliers

One caution: you should not order straightened-and-cut wire until you're SURE you know what you want. Once you get your material, you'll find it impossible to return if the bars are an inch too short.

And one note: when spring wire is made, it develops what's known as a 'cast' from being tied into round coils. If you strip wire from a coil, it will likely not be perfectly straight: the 'natural' curvature of the wire is 'cast'. The cast of the wire will introduce an extremely small variance in the physical dimensions of the springs made from the wire -- it's only a problem when you're working with very close dimensional tolerances. Cast is why wire is also available in straightened-and-cut bars.

SPRING DESIGN

If you're trying to make a spring to replace a broken one, you don't need to know a whole lot about design. On the other hand, if you're making a prototype of a machine, for instance, and you don't know exactly what you want, then this page is for you. Here you'll learn some basic data about spring design, which is what you'll need to know to make exactly the spring you want.

General Principles

There are three basic principles in spring design:

• The heavier the wire, the stronger the spring.
• The smaller the coil, the stronger the spring.
• The more active coils, the less load you will have to apply in order to get it to move a certain distance.

Based on these general principles, you now know what to do to change the properties of a spring you already have. For instance, if you want to make automotive valve springs a little stronger than stock, you can a) go to a slightly heavier wire and keep the dimensions and coil count the same, b) decrease the diameter of the spring, keeping the wire size and coil count the same, or c) decrease the number of active coils, keeping the wire size and spring diameter the same. Naturally, you can also go to a stronger material to achieve the same result.

Now, what if you're making a spring from scratch, with nothing to go on in the way of a sample? You can engineer your own design (see the next section of this page for the math), coil a spring, and then test it. If it's what you want, fine. If it's, let's say, a skosh too strong, then you can a) go to a lighter wire, b) open up the coil diameter, or c) increase the number of active coils to get a slightly weaker spring.

Or, if you want to make things really simple, go to the Addendum, where you'll find a few websites that offer online design!

Mathematics:

Naturally, spring design software is available — you can find out where to get it in the Addendum. For the purists (or those who don't want to pay for a program), here's a very short summary of the mathematics of spring design. These equations, by the way, are taken from The New American Machinist's Handbook, published by McGraw-Hill Book Company, Inc.in 1955. I don't pretend to understand them.

There's a lot more in the way of engineering that goes into spring design: these are only the basic equations. If you're interested, you can contact someone who makes spring design software or (gasp!) find it in the library under Dewey classification number 621.824.

Design Limitations:

Depending on what kind of spring you want to design, and depending on where it will be used, your design will be limited:

For all springs: 

• A spring under load is stressed. If you put too much stress on a spring, its shape will deform and it will not return to its original dimensions.
• The material from which the spring is made will have an effect on the strength of the spring: it will also have an effect on how much stress the spring will withstand. The section on spring materials will tell you more about this.
• When you heat spring wire (which you always do), it may change its dimensions. Again, the section on materials will tell you more about this.

For compression springs:

• If the spring will set solid (compress all the way, so that all the coils touch each other) at the limit of its travel, the diameter of the wire times the number of coils cannot be greater than the space allowed, unless you want the spring itself to act as a mechanical stop to the motion.
• Springs that operate in a high-temperature environment (like for instance inside an engine) will need to be made slightly longer to compensate for the fact that the heat may have an effect on the length of the spring. The section on finishing will tell you more about this.
• As a compression spring assumes a load and shortens, the diameter of the active coils will increase. This is only a problem when the spring has to work in a confined space.

For extension springs:

• There should be some mechanical limit on how far the spring will extend, or the spring will lose its shape and not return to its initial condition with all coils closed.
• Extension springs operating in a high-temperature environment may have to be coiled extra-tight, as the heat will tend to weaken the spring. The section on extension springs will tell you more about this.

For torsion springs:

• When a torsion springs assumes a load, the diameter of the coil body will decrease. If the spring has something inside the coil, it will act as a mechanical stop to the action of the spring.

 

Buying Design:

If you want to have a mechanical engineer design your spring, your best bet is to call a spring shop. You can find spring shops in the phone book. If your phone book doesn't list any, go to the library: they should have phone books for major cities where spring factories are -- try Detroit or Los Angeles if there are none in your area.

A spring shop will generally do the design work for you for a small charge. They will also try to get you to let them make the spring for you, which you may or may not want.

The section on spring shops will tell you more about how their business operates. The addendum will give you links to spring shops, suppliers, people who make spring design software, and a whole slew of other stuff.

હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડઃ વિશે જાણકારી

હાઈડ્રોજન પેરોક્ષસાઈડ ઃ- પ્રોપર્ટી, ડેરીવેશન, એપ્લીકેશન
હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ એ એનવિરોનમેન્ટલ ફ્રેન્ડલી ડીઓડોરાઇઝીંગ અને બ્લીચીંગ એજન્ટ છે. આ પ્રોડક્સનો ઉપયોગ ઓરગેનિક અને ઇન ઓરગેનિક કેમિકલ પ્રોસેસિંગમાં થાય છે. જેવા કે ટેક્ષટાઇલ્સ, અને પલ્પ બ્લીચીંગ, મેટલ ટ્રીટમેન્ટ, ઇન્ડસ્ટ્રીઅલ વેસ્ટ વોટર ટ્રીટમેન્ટ, કોસ્મેટીક ઉદ્યોગોમાં બહોળા પ્રમાણમાં વપરાય છે,
હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ સ્ટ્રોંગ ઓક્સીડાઇઝીંગ એજન્ટ છે. તેનું પાણીમાં વીક સોલ્યુશન બને છે. તેમનું ફોર્મ્યુલેશન પાણી સાથે એકસ્ટ્રા એટીમ ઑફ ઓક્સિજન એટેસ્ડ H2 02 છે. જે પાણીમાં પૂરેપૂર સોલ્યુબલ છે. પ્યોર અનહાઇડ્રસ હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ કલર વગરનું પાલે બલ્યું સિરપ લીકવીડ હોય છે. જે ૮૦ સે.ગ્રે. ઉષણતામાને ડી. કંમ્પોઝ થાય છે.
ડેરીવેશનઃ- કોર્મશિયલ પ્રિપરેશન ઇલેકટ્રોલાઇસિસ ઓફ એમોનિયમ બાય સલ્ફેટ અથવા પોટેશિયમ બાય સલ્ફેટનું સલફ્યુરિક એસિડ સાથે થાય છે. હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ કલર વગરનું પાણી જેવું દેખાતું પાણીમાં ઓગળતું નોન-ફ્લેમેબલ રસાયણ છે. જે વોટર સોલ્યુશનના રૃપમાં બજારમાં મળે છે. હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડનું પ્રિપરેશન ૨૦ ટકા હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ સિરપ અને ૮૦ ટકા પાણી એટલે ૨૦ વોલ્યુમનું હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ કહેવાય છે. નોર્મલ કન્ડીશનમાં પેરોક્ષસાઇડ ને પ્રીપર સ્ટોર કરવામાં આવે તો તે પૂરેપુરૃ સ્ટેબલ રહે છે. સાથે નોર્મલ ટેમ્પ્રેચરે મોટી કોન્ટીટીમાં સ્ટોર કરવામાં આવે તો વર્ષે ૧ ટકા જેટલું નુકસાન થાય છે.
એપ્લીકેશનઃ- પલ્પ બ્લીચીંગ અને મિકેનિકલ પલ્પ બ્લીચીંગ એમ બે પ્રકારમાં હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડનો ઉપયોગ થાય છે. સલફાઇટ અને ક્રાફ્ટ સલફાઇટ પલ્પ બહુ જ જલદીથી બ્લીચ થાય છે. અને સારી બ્રાઇટનેસ આપે છે. ત્યારે ક્રાફ્ટ સલફાઇટ બ્લીચ કરવા માટે વધારે સમય આપવો પડે છે.
ટેક્ષટાઇલ બ્લીચીંગઃ- ટેક્ષટાઇલ બ્લીચીંગ બે મેથડમાં થાય છે. એક ક્લોરીન નો ઉપયોગ અને બીજી રીતે કોસ્ટીક સોડા સાથે હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડનું સમપ્રમાણ દ્રાવણ બનાવીને બ્લીચીંગ કરવાથી સારું રિજલ્ટ મળી શકે છે.
એન્ટીસેપ્ટીક અને ડીસિનફેકશન એપ્લીકેશનઃ- હોસ્પિટલ ડ્રીંકીંગ વોટર સપ્લાય, સર્જીકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, ફુડ પેકેજીંગ સ્ટરીલાઇઝ, નોન રેફ્રીજેટેડ મિલ્ક અને જ્યુસ, પેપર ફાઇલ, પ્લાસ્ટિક લેમિનેટ ને સ્ટરીલાઇઝ કરવા માટે પેરોક્ષસાઇડ ૨૫ થી ૩૫ ટકા, ૭૦ સે.ગ્રે.ઉષ્ણતામાને કામ કરે છે. હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડના સોલ્યુશન વડે કોન્ટેક્ટ લેન્સ ને સાફ કરી શકાય છે. જે ઘણા બ્રાન્ડમાં બજારમાં મળે છે. એગ્ઝ પેચ્ચુરાઇઝેશન માટે એન્ટીમાઇક્રોબીયલ કામ આપે છે.
હેર પ્રિપરેશનઃ- આજે વ્યક્તિગત હેર બ્લીચીંગ માટે હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડનો ઉપયોગ થાય છે. જે વાળ ઉપરથી પીગમેન્ટ મેલાનિન રીમૂવ કરે છે. જેમાં ૩ થી ૪ ટકા હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડનું સોલ્યુશન વપરાય છે. જે.૨૦ વોલ્યુમમાંથી બનાવવામાં આવે છે.
હેર ડેવલોપરઃ- આ ડેવલોપરનો ઉપયોગ ડાય સાથે ૬ ટકા હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ અને જ્યારે વાળ ઉપર ડાય લગાડવામાં આવે છે. ત્યારે જ કરી શકાય છે.
સ્ટેબિલાઉઝરઃ- હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ સ્ટેબલ કરવા માટે ઇન-ઓરગોનિક અને ઓરગોનિક ફોસફેટ, અથવા સ્ટેનેટ અને સિલીકેટ નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
સેફટી આંખ પ્રોટેકશનઃ- હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ કોઇપણ પ્રકારનું પોઇઝન નથી પરંતુ આંખને ડેમેઇજ કરે છે. જેથી હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડને હેન્ડલ કરતી વખતે ગોગલ્સ પહેરવા જરૃરી છે.
ક્લોથ પ્રોટેકશનઃ- હેન્ડ ગ્લોઝ, એપ્રન, એપ્રનમાં એક્રોલિક ફાઇબર, પોલિસ્ટર પોલિવિનાઇલ ક્લોરાઇડ અથવા ન્યુઓપ્રીનના બનેલ એપ્રન પહેરીને જ હેન્ડલીંગ કરવું જરૃરી બને છે.
હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ ચામડી ઉપરલાગી જવાથી ચામડી સફેદ થઇ જાય છે. જેનું કારણ હાઇડ્રોજન પેરોક્ષસાઇડ ના ગેસ બબલ્સ ચામડી ઉપર સ્પ્રેડ થવાથી સ્કીન સફેદ થઇ જાય છે. પરંતુ નોર્મલ પાણીમાં સાફ કરવાથી ચામડી નોર્મલ બને છે. અને કોઇપણ જાતનું સ્કીન ડેમેજ થતુ નથી.
ધ ઇન્ડસ્ટ્રીઝઃ- ધ લાઇસન્સ અંડર ધ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એક્ટ ક્લીયરન્સ ફ્રોમ પોલ્યુશન કન્ટ્રોલ બોર્ડ ઓથોરીટીઝ ઇઝ એ મસ્ટ

Thermoplastic Elastomer

થર્મોપ્લાસ્ટીક ઈલાસ્ટોમર વિશે માહિતી

 

થર્મોપ્લાસ્ટીક ઈલાસ્ટોમર (ટીપીઈ) એ એક કલાસ ઓફ પોલિમર અથવા ફીઝીકલ મિક્સ ઓફ પોલિમર જેવું કે (પ્લાસ્ટીક અને રબ્બર)નું મિશ્રણ હોય છે. આ બન્ને મટિરીયલ થર્મોપ્લાસ્ટીક અને ઈલાસ્ટોમેરિક પ્રોર્પટી ધરાવે છે.
ઘણા ઈલાસ્ટોમર થર્મોસેટ, થર્મોપ્લાસ્ટીક કોન્ટ્રાસ રિલેટીવ ઈરેકશન મોલ્ડીંગ તરીકેના હોય છે. થર્મોપ્લાસ્ટીક ઈલાસ્ટોમર રબ્બરી તેમજ પ્લાસ્ટીક મટિરિયલ્સના હોય છે. તેનો પ્રોસેસ પ્લાસ્ટીક પ્રકારનો જ હોય છે. થર્મોસટે ઈલાસ્ટોમર અને થર્મોપ્લાસ્ટીક ઈલાસ્ટોમરના સ્ટ્રકચર ક્રોસ વીન્કીંગ બોન્ડના હોય છે. ટીપીઈને ડયુરીંગ અથવા વલ્કેનાઈઝીંગ પ્રોસેસની જરૃર રહેતી નથી.
ટીપીઈ લગભગ ૧૯૫૯માં બજારમાં આવ્યું તેનો મોટો એવરેઈજ ગ્રોથ ઓટોમોટિવ સેક્ટરમાં રહ્યો છે. માર્કેટ રીસર્ચ પ્રમાણે ટીપીઈનું કન્ઝપ્શન ૨૦૦૫માં ૨૦૦૦ કેટી જેટલું હતું. ત્યારબાદ ૨૦૦૭માં વર્ડવાઈઝ કન્ઝપ્શન ૨૫૦૦ કેટી જેટલું આંકવામાં આવ્યું હતું. એટલે કે ૧૨ ટકા જેટલો વધારો થયો હતો. છેલ્લે ૨૦૦૮ના અંત સુધીમાં ટીપીએનું કન્ઝપ્શન વધીને ૩૦૦૦ કેટી જેટલું રહ્યું હતું.
ઓટોમોટિવ માર્કેટ ટીપીએ મટિરીયલ્સ માટેનું ખાસ માર્કેટ રહ્યું છે. તેમાં બ્લોમોલ્ડીંગ એન્જીનિયરીંગ એપ્લીકેશનમાં રેક અને પિનીઓન બુટસ, એર ડેક, ઈંજેકશન મોલ્ડેડ સીલ ગેસકેટ, પ્લગ અને કાર બોડી સિલીંગ સિસ્ટમ માટેનો મોટો વપરાશ રહ્યો છે.
ઓટોમોટિવ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ માટેની નવી જરૃરત પ્રમાણે ઓરિજીનલ ઈક્વીપમેન્ટ મેન્યુફેકચરનાં વેઈટ રીડકશન, કોસ્ટ રીડકશન કલર એબિલીટી રીસાઈકલ એબિલીટી માટે ટીપીઈ અગત્યનું સાબિત થયેલ છે.
થર્મોપ્લાસ્ટીક/થર્મોસેટ ઈલાસ્ટોમર ઃ ઈલાસ્ટોમર બે ગુ્રપ કેટેગરી પ્રકારના હોય છે. તેમાં ધર્મોપ્લાસ્ટીક અને થર્મોસેટનો સમાવેશ થતો હોય તે ટીપીએને ગરમી વડે ફરીથી મેલ્ટ/સોફટ કરી શકાય છે. તે જ્યારે રૃમ ટેમ્પ્રેચરે ઠંડુ પડે છે. ત્યારે સખત બને છે. થર્મોપ્લાસ્ટીક અમુક સ્પેસિફીક સોલવન્ટમાં ઓગળે છે અને અમૂક ડીગ્રી ગરમીએ બળી જઈ શકે છે.
થર્મોપ્લાસ્ટીક પોલિયુરેથાને (ટીપીયુ) ઃ આ પ્રોડકટસ ઘણું જ વખણાયેલું પોલિમર છે. તે હાઈ પર્ફોમન્સ ઈલાસ્ટોમેરિક મટિરીયલ છે. તેને મજબૂત એપ્લીકેશન માટે યુટીલાઈઝડ કરવામાં આવેલ છે. તેની યુનિક બેલેન્સ પ્રોર્પટીને કારણે ઈલાસ્ટોમેરિક મટિરીયલ્સ ેમિલીમાં એકસ્લેન્ટ એબ્રેશન એઝાસ્ટેન્ટ, કટ અને ટેર રેઝીસ્ટેન્ટ, કેમિકલ રેઝીસટેન્ટ, હાઈડ્રોલાઈટિક સ્ટેબીલીટી, હાઈટેન્સીલ સ્ટ્રેન્થ, હાઈ ઈલાસ્ટીસીટીના ગુણધર્મો ધરાવે છે. આ પોલિમર લો-ટેમ્પ્રેચર અને લો-કોમ્પ્રેશરમાં સેટ થઈ શકે છે.
ટીપીઈના અમુક વેનિફીટ ઃ ડીઝાઈન ફલેકસીવીલીટી, લોઅર ફેબ્રીકેશન કોસ્ટ, શોર્ટર પ્રોસેસીંગ ટાઈમ, લીટલ ઓરનો કમ્પાઉન્ડીંગ રીકવાયડ, સ્ક્રેપ ઈઝ ફુલી રીસાઈકલેબલ, કન્સીસ્ટનસી ઓફ પ્રોડક્ટસ, કેન બી બ્લો મોલડેડ, કેન બી થર્મોફોર્મેડ, લોઅર કન્ઝપ્શન ઓફ,એનર્જી સિમ્પલર પ્રોસેસીંગ, બેટર કન્ટ્રોલ ઓફ પ્રોડક્ટસ ક્વોલિટી, બ્રોર્ડર રેઈન્ઝ ઈન પ્રોડકટસ ડેનસીટી, લોઅર પ્રિ-પર-પિચ ફીનિસ પાર્ટ કોસ્ટ, મોર ઈનવિરોનમેન્ટલી ફ્રેન્ડલી.
ટીપીઈ કલાસીફીકેશન ઃ માર્કેટ પ્લેસમાં ઘણા ડીફરન્ટ ફેમિલી ઓફ ટીપીઈ જાણીતા છે. તે માટે કલાસીફીકેશન બેઈઝડ કેમિસ્ટ્રી મદદરૃપ બનશે.ટ્રેડીશનલ ટીપીઈ બે-ફેસ સિસ્ટમ પ્રકારના જાણીતા છે. તેમાં હાર્ડ થર્મોપ્લાસ્ટીક મિકેનિકલી અથવા કેમિકલી સોફટ ઈલાસ્ટોમર ફેશના હોય છે.
ટીપીઈ કલાસીફાઇડ ઈન ટુ બ્લોક કો પોલિમર અને ઈલાસ્ટોમેરિક એલોય પ્રકારના હોય છે. તેમાં છ જેનરિક કલાસીસ ઓફ ટીપીઈ નીચે પ્રમાણેના હોય છે. સ્ટાઈરેનિક બ્લોક કોપોલિમર, પોલિ ઓલિફાઈન બ્લેન્ડ, ઈલાસ્ટોમેરિક એલોય, થર્મોપ્લાસ્ટીક પોલિયુરેથાને, થર્મોપ્લાસ્ટીક - કોપોલિમર, થર્મોપ્લાસ્ટીક પોલિએમાઈડ.ટીપીઈમાં નવા પ્રોડક્ટસો અને નવા ડેવલોપમેન્ટ આવી રહ્યાં છે. તે પ્રકારના આર્ટીકલો હવે પછી.
લાઈસન્સ- ધ લાઈસન્સ અંડર ધ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ એક્ટ એન્ડ કલીયરન્સ ફોમ પોલ્યુસન કન્ટ્રોલ બોર્ડ અને એકસ્પ્લોઝીવ જરૃરી બને છે.